Ford Tourneo Custom

Ses 2 générations

Sous le même nom, des voitures différentes : une Tourneo Custom de 2013 et une de 2023 n'ont ni la même caisse ni les mêmes moteurs. Chaque génération a sa page, avec ses propres chiffres.

Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux fourgons du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).

Fiche d'identité

Catégorie

fourgon

Vendue

2013 à aujourd'hui

Années suivies

2013 à 2023

Énergies

diesel 100 %

Frais d'atelier

dans la moyenne du segment (ce modèle)

Voitures suivies

6 308, de contrôle en contrôle

Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.

Durée de vie

À 6 ans, le plus vieil âge suivi, 94 % des Tourneo Custom roulent encore, contre 95 % des fourgons. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Tourneo Custom disparaît 9 % de moins que la moyenne des fourgons.

Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.

Jusqu'où elle va

Kilométrage relevé au dernier contrôle des Tourneo Custom qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.

Contrôle technique

À âge et kilométrage égaux, une Tourneo Custom échoue au premier passage 12 % de moins que la moyenne des fourgons.

Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Tourneo Custom, comparés aux fourgons dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.

Vignette Crit'Air

Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.

Rappels

8 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.

• Transmissionfabriquées d'octobre 2025 à mai 2026 (petite série)

  26s49 – transit and transit/tourneo custom – automatic transmission snap ring. Affected vehicles may have an Electronic One-Way Clutch Assembly built with an unseated snap ring which may lead to a sudden and unexpected loss of forward or reverse movement. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Éclairage et visibilitéfabriquées de septembre 2023 à mai 2026

  26s37 – transit and transit custom – wiper motor. On affected vehicles the front wiper motor may not operate or may operate intermittently resulting in reduced or lost visibility in certain conditions. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de novembre 2025 à mai 2026

  26c30 – transit and tourneo custom – door module lost communication. Affected vehicles may experience loss of communication with the Door modules resulting in the Blind Spot Indicator System (BLIS) feature Window regulator mirror adjust and turn indicator repeater not working during this time. The mirror-mounted indicator lamps lack of function combined with the absence of a driver tell-tale results in a non-compliance with mandatory lighting standards. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Éclairage et visibilitéfabriquées en mars 2026 (petite série)

  26c22 - transit custom and tourneo custom - driver status monitoring camera control module replacement. Affected vehicles may be equipped with a Driver Facing Camera that may not work as intended and therefore not compliant with current regulatory requirements. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Circuit de carburantfabriquées de décembre 2023 à novembre 2024 (petite série) · diesel

  26s31 – transit and transit custom – fuel line cracked. On affected left-hand drive (LHD) vehicles there is a risk of a leak from a fuel line on to the diesel particulate filter (DPF) and/or exhaust components which may in a worst-case scenario result in an under-bonnet fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Éclairage et visibilitéfabriquées en septembre 2019

  Crosscar: sync3 rear-view camera software update. On affected vehicles a software problem may result in issues with the rear-view camera that reduce the driver’s view or with it remaining on after a reversing event. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Batterie de tractionfabriquées en septembre 2021 (petite série) · hybrides

  25s58 – transit custom phev and explorer phev – software update. On affected vehicles the remedy software for a previous recall may not have been installed correctly. In the event of a high voltage battery cell internal short customers may experience a battery power off resulting in a loss of motive power with coasting and battery thermal venting potentially resulting in a vehicle fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Freinsfabriquées de septembre 2024 à novembre 2024 (petite série) · hybrides

  24s74 – transit and tourneo custom phev – wiring harness to brake line touch condition. On affected vehicles there may be a clash between a wiring harness and the brake lines. This could lead to wear corrosion and a brake tube leak leading to reduced stopping performance. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

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