Sa génération
Une seule génération : cette page est la sienne.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| Discovery Sport L550 depuis 2015 · 107 954 suivies | 93 % encore à 9 ans | +9 % | +1 % |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux SUV et 4×4 du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- SUV
- Vendue
- 2015 à aujourd'hui
- Années suivies
- 2014 à 2021
- Énergies
- diesel 95 % · essence 5 %
- Frais d'atelier
- +16 % par rapport au segment (ce modèle, tarifs d'atelier publiés)
- Voitures suivies
- 108 060, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
À 9 ans, le plus vieil âge suivi, 93 % des Discovery Sport roulent encore, contre 94 % des SUV et 4×4. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Discovery Sport disparaît 9 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | Discovery Sport | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 97 % | 97 % |
| 7 ans | 96 % | 96 % |
| 9 ans | 93 % | 94 % |
| 11 ans | — | 91 % |
| 13 ans | — | 86 % |
| 15 ans | — | 77 % |
| 17 ans | — | 64 % |
| 19 ans | — | 50 % |
| 21 ans | — | 39 % |
| 23 ans | — | 32 % |
| 25 ans | — | 26 % |
| 27 ans | — | 22 % |
| 29 ans | — | 18 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Discovery Sport qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Discovery Sport échoue au premier passage autant que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Discovery Sport, comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Discovery Sport diesel seulement, comparées aux SUV et 4×4 diesel.
- Moteur et pollutionPollution (moteur)×1,7
1,6 % des contrôles
- Suspension et rouesRotules et silentblocs÷3,5
0,4 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
23 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Batterie de tractionfabriquées de juillet 2020 à mai 2025 · hybrides, électriques · risque d'incendie
un module défectueux a été installé dans la batterie haute tension, ce qui peut provoquer une surchauffe et provoquer un incendie. Fiche RappelConso
- Batterie de tractionfabriquées de juillet 2020 à avril 2025 · hybrides
E-pace f-pace defender discovery sport range rover evoque and range rover velar phev traction battery fire risk. Vehicles have experienced thermal overload which may manifest in smoke or fire that may occur underneath the rear of the vehicle where the high voltage traction battery is located. The root cause is not yet known and investigations are continuing. A vehicle thermal overload condition such as fire or smoke can result in increased risk of occupant injury and/or injury to persons outside the vehicle as well as property damage. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Transmissionfabriquées en août 2025 (petite série)
Gear shift module moisture ingress. On Affected vehicles it is possible that moisture has entered the Gear Shift Module (GSM) during the assembly process. Under certain conditions there is a risk that this moisture could result in non-illumination of the Light Emitting Diode (LED) indicating the selected gear. Non-illumination of the LED gear indicator adjacent to the shifter would not conform to regulated requirements for automatic transmission control position indicator illumination. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Batterie de tractionfabriquées d'octobre 2021 à juillet 2025 · électriques
Electric power inverter converter b (epicb) software update. On affected vehicles due to a software issue in the Electric Power Inverter Converter B (EPICB) it is possible that as the high voltage battery depletes during driving in EV mode the engine may not restart when the state of charge reduces and the vehicle will therefore lose power. There will not be an associated warning to the driver. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de janvier 2024 à mai 2024 (petite série)
Aj21-d4 turbo oil feed pipe leak - incorrectly repaired. On affected vehicles the turbocharger oil feed pipe clamp may have been installed in the incorrect orientation. Incorrectly installed pipe clamp will not provide sufficient clamp load and therefore risk an oil leak. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées de septembre 2014 à octobre 2016 · risque de blessures
le carburant dans le gonfleur du coussin gonflable du conducteur peut se détériorer avec le temps. si les airbags se déploient, des fragments du gonfleur pourraient blesser les occupants du véhicule. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de mai 2014 à juin 2015
Security guidance. Jaguar Land Rover in conjunction with law enforcement and insurance bodies is aware of the increase in thefts of vehicles in specific geographical locations within the United Kingdom. there is no fault with Jaguar Land Rover's security systems and they continue to meet stringent automotive legislation. Jaguar Land Rover is offering owners guidance on how to maximise vehicle security and protect against theft. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Électronique et logicielsfabriquées de mars 2015 à juin 2019
Security enhancement. For affected vehicles the manufacturer has developed a software enhancement to further increase vehicle security. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées de janvier 2021 à décembre 2025 · risque de blessures
une fuite d'huile du tuyau d'alimentation en huile du turbocompresseur pourrait créer une section glissante sur la route, créant un risque d'accident pour les motocyclettes et autres véhicules à deux roues. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de janvier 2020 à septembre 2024
Aj21-d4 turbo oil feed pipe leak. Affected vehicles have a Turbocharger oil feed pipe that may over time loosen and lead to an oil leak Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Électronique et logicielsfabriquées de septembre 2020 à février 2022
Security enhancement. For affected vehicles the manufacturer has developed a software enhancement to further increase vehicle security. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées d'octobre 2023 à janvier 2024
Right-hand side lower a pillar bolt that may not have been tightened to the correct torque.. Affected vehicles may have a right-hand side lower A Pillar bolt that may not have been tightened to the correct torque. In the event of a crash the body structure may be impaired increasing the risk of injury to the occupants of the vehicle. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 11 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Discovery Sport-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Autres Land Rover
Autres SUV et 4×4
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).