Sa génération
Une seule génération : cette page est la sienne.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| 607 Z8 2000–2010 · 5 881 suivies | ≈ 12 ans estimé | +68 % | +1 % |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux berlines et grands breaks du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- berline
- Vendue
- 2000 à 2010
- Années suivies
- 2000 à 2008
- Énergies
- diesel 79 % · essence 21 %
- Frais d'atelier
- dans la moyenne du segment (la marque Peugeot)
- Voitures suivies
- 5 884, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
Les contrôles suivis commencent en 2010 : les 607 n'y apparaissent qu'à partir de 5 ans. Celles qui ont disparu plus jeunes n'ont jamais été vues ; le début de la courbe est celui du segment, corrigé de l'écart mesuré ensuite. Estimée ainsi, la moitié des 607 de 3 ans roulent encore à ≈ 12 ans, contre 15,9 ans pour l'ensemble des berlines et grands breaks. À âge et kilométrage égaux, une 607 disparaît 68 % de plus que la moyenne des berlines et grands breaks.
Voir les chiffres
| Âge | 607 | berlines et grands breaks |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 90 % (estimé) | 94 % |
| 7 ans | 83 % | 92 % |
| 9 ans | 72 % | 88 % |
| 11 ans | 59 % | 81 % |
| 13 ans | 46 % | 70 % |
| 15 ans | 33 % | 57 % |
| 17 ans | 18 % (estimé) | 42 % |
| 19 ans | 10 % (estimé) | 30 % |
| 21 ans | — | 22 % |
| 23 ans | — | 17 % |
| 25 ans | — | 14 % |
| 27 ans | — | 11 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des 607 qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une 607 échoue au premier passage autant que la moyenne des berlines et grands breaks.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des 607, comparés aux berlines et grands breaks dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : 607 diesel seulement, comparées aux berlines et grands breaks diesel.
- Châssis et carrosserieSièges×9,6
1,3 % des contrôles - SécuritéContrôle de stabilité (ESP)×3,6
1,9 % des contrôles - Suspension et rouesBras de suspension×2,9
2,1 % des contrôles - FreinsPédale de frein×2,4
0,8 % des contrôles - Châssis et carrosserieChâssis (corrosion)×2,2
0,8 % des contrôles - FreinsABS×2,1
2,5 % des contrôles
- Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷6,0
0,7 % des contrôles - FreinsFlexibles de frein÷3,7
0,3 % des contrôles - Suspension et rouesAmortisseurs÷2,7
0,6 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
4 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Freinsfabriquées de décembre 2006 à mars 2009
Braking assistance may not perform correctly. In very rare circumstances the vacuum pump one way valve may not function correctly which could affect the level of braking assistance. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de mars 2004 à mai 2007
Brake performance may be affected.. Residual low pressure persists in the power braking vacuum circuit which may result in the loss of power assistance when braking Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de juillet 2005 à décembre 2006
Reduced braking performance. It has been identified that on the specified vehicles a fault may develop with the brake vacuum pump. This can result in hardening of the brake pedal with an attendant loss of braking efficiency. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Airbagsfabriquées d'août 2004 à septembre 2004 (petite série)
Airbag may not deploy as designed. Incorrect manufacture of the rear bench seat bolsters could in the case of an impact hinder the deployment of the rear lateral airbags. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette 607-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Autres Peugeot
Autres berlines et grands breaks
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).