Sa génération
Une seule génération : cette page est la sienne.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| Tarraco KN2 2019–2024 · 6 017 suivies | 95 % encore à 5 ans | +22 % | +10 % |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux SUV et 4×4 du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- SUV
- Vendue
- 2019 à 2024
- Années suivies
- 2019 à 2021
- Énergies
- diesel 54 % · essence 46 %
- Frais d'atelier
- −20 % par rapport au segment (la marque Seat, tarifs d'atelier publiés)
- Voitures suivies
- 6 017, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
À 5 ans, le plus vieil âge suivi, 95 % des Tarraco roulent encore, contre 97 % des SUV et 4×4. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Tarraco disparaît 22 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Voir les chiffres
| Âge | Tarraco | SUV et 4×4 |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 95 % | 97 % |
| 7 ans | — | 96 % |
| 9 ans | — | 94 % |
| 11 ans | — | 91 % |
| 13 ans | — | 86 % |
| 15 ans | — | 77 % |
| 17 ans | — | 64 % |
| 19 ans | — | 50 % |
| 21 ans | — | 39 % |
| 23 ans | — | 32 % |
| 25 ans | — | 26 % |
| 27 ans | — | 22 % |
| 29 ans | — | 18 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Tarraco qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Tarraco échoue au premier passage 10 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Tarraco, comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : Tarraco diesel seulement, comparées aux SUV et 4×4 diesel.
- SécuritéAirbags et prétensionneurs×25,5
2,6 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)×1,6
1,1 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs×1,6
0,8 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
10 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de janvier 2019 à février 2020 · risque de blessures
certaines parties du gonflateur d’airbag peuvent se détacher lorsque le coussin gonflable de la tête est déployé. cela pourrait causer des blessures aux occupants du véhicule. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de janvier 2023 à février 2023 (petite série) · risque de blessures
la porte arrière gauche peut avoir une absorption insuffisante des chocs. cela affecte la robustesse générale de cette porte, augmentant le risque de blessure en cas d’accident. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées en janvier 2023 (petite série)
Possibility that four of the six welding points on the bottom connection of the impact beam for the rear left door are too small. On vehicles manufactured in a specific period there is a possibility that four of the six welding points on the bottom connection of the impact beam for the rear left door are too small. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées d'octobre 2020 à février 2022 · risque de brûlures, risque d'incendie
les couvercles de moteur installés pourraient se détacher de leurs fixations en fonction des conditions d’utilisation (par exemple, conduite très sportive ou mauvaise surface de la route) et de leur âge. un couvercle de moteur lâche pourrait entrer en contact avec la zone chaude du turbocompresseur de gaz d’échappement, ce qui augmente le risque de brûlures ou d’incendie. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de janvier 2020 à décembre 2021 · risque de blessures
le soudage de la plaque de frein-pédale peut être défectueux. par conséquent, la plaque de frein peut se détacher, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Circuit électriquefabriquées de septembre 2020 à janvier 2022 · risque d'incendie
dans le cas d’un court-circuit, un fusible défectueux peut provoquer un flash d’arc, ce qui pourrait provoquer un incendie et conduire à un accident. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées de janvier 2020 à décembre 2020 · risque d'incendie
la paroi du réservoir de carburant est insuffisamment épaisse. cela peut entraîner un risque accru d’incendie en cas d’accident. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées en octobre 2019 (petite série)
The fuel tank walls may not be to the correct thickness. The specified wall thickness of the fuel tank can in some places fall below the threshold. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de septembre 2018 à juin 2019
At low engine speeds the engine produces insufficient torque. Too little torque may be provided by the engine at low engine speeds. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées en février 2019 (petite série)
Cracks in the right side of the seat frame/pan. There is a possibility that due to a manufacturing error there is a crack on the frame of the left front seat. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Tarraco-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
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Autres SUV et 4×4
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).