Ses 4 générations
Sous le même nom, des voitures différentes : une Toledo de 1991 et une de 2012 n'ont ni la même caisse ni les mêmes moteurs. Chaque génération a sa page, avec ses propres chiffres.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| Toledo I 1L 1991–1999 · 1 719 suivies | — | — | — |
| Toledo II 1M 1999–2004 · 7 900 suivies | ≈ 15 ans estimé | +15 % | −5 % |
| Toledo III 5P 2004–2009 · 3 227 suivies | ≈ 16 ans estimé | −2 % | +7 % |
| Toledo IV KG 2012–2019 · 7 395 suivies | ≈ 14 ans estimé | +50 % | +11 % |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux compactes du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- compacte
- Vendue
- 1991 à 2019
- Années suivies
- 1994 à 2019
- Énergies
- diesel 57 % · essence 43 %
- Frais d'atelier
- −20 % par rapport au segment (la marque Seat, tarifs d'atelier publiés)
- Voitures suivies
- 20 245, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
Pas de chiffres fiables pour la Toledo : ce nom désigne deux voitures différentes, l'une immatriculée jusqu'en 2008, l'autre à partir de 2012, que les contrôles britanniques ne distinguent pas. Durée de vie, kilométrage et contrôle technique ne sont pas affichés.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
9 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Airbagsfabriquées de juin 2012 à juin 2017 · risque de blessures
le propergol dans l'airbag du conducteur peut se détériorer avec le temps. si les airbags se déploient, cela pourrait entraîner des fragments du gonfleur blessant les occupants du véhicule. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées en décembre 2017
The driver's air bag may not inflate fast enough in the event of activation. Drivers air bag may not inflate at the correct rate. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de mai 2016 à octobre 2016 (petite série)
Parts of the front seat belt pretensioner(s) pyrotechnical system could enter the cabin. Due to a faulty connection parts of the pyrotechnical system could enter the vehicles cabin during deployment. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de novembre 2015 à avril 2016
Manual child lock may disengage without warning. The child lock can disengage without the driver knowing and the door can again be opened from the inside. If children leave the car unnoticed and run into the road there is a risk of accident. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Transmissionfabriquées de février 2004 à juin 2005
Flywheel may fail. The two mass flywheel can become damaged because of a non-optimally designed through-flow restrictor in the clutch pressure pipe. This can lead to a total failure of the flywheel and under unfavourable circumstances to a vehicle fire. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de mars 2004 à août 2004 · diesel
Bolts of the tandem fuel pump cover may break. It is advised that on some vehicles fitted with a 3 and 4 cylinder pump injector engine the bolts of the tandem fuel pump cover may break due to a bolt production fault. As a result the pump housing will not be tight and a diesel fuel leak may occur. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Moteurfabriquées de janvier 1993 à décembre 1995
Seizure of cooling fan motor. The bearing on the engine cooling fan may seize resulting in an electrical overload with potential fire risk. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées d'août 1991 à novembre 1992
Possible brake pipe chafing on certain models. The steel brake pipe from the master cylinder to the ABS valve block may chafe on the air cleaner hose. This could result in failure of the pipe with loss of braking on one circuit. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées d'octobre 1991 à février 1993
Abs wiring modification. The anti-lock brake electronic control unit may malfunction due to receiving a reversed polarity feed through its earthing system which shares a common earth point with other electrical systems on the vehicle. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Toledo-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Autres Seat
Autres compactes
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).