Sa génération
Une seule génération : cette page est la sienne.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| ID.4 (E21) E21 depuis 2020 · 1 147 suivies | — | — | — |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux SUV et 4×4 du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- SUV
- Vendue
- 2020 à aujourd'hui
- Années suivies
- 2021 à 2023
- Énergies
- électrique 100 %
- Frais d'atelier
- −40 % par rapport au segment (ce modèle, tarifs d'atelier publiés)
- Voitures suivies
- 1 147, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
Pas de chiffres fiables pour la ID.4 : les contrôles britanniques n'en suivent qu'une petite partie (1 147 voitures, pour 309 432 immatriculées en Europe depuis 2010), sans doute parce que la plupart y sont enregistrées sous un autre nom. Celles qui restent ne sont pas représentatives. Durée de vie, kilométrage et contrôle technique ne sont pas affichés.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
7 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Batterie de tractionfabriquées de février 2022 à août 2024 · électriques · risque d'incendie
les modules cellulaires de la batterie haute tension pourraient surchauffer pendant le chargement. cela peut conduire au feu. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de juin 2023 à septembre 2025 · électriques
Exterior door handle software update. On affected vehicles there is a possibility a door may open unexpectedly. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées en avril 2024 (petite série) · électriques · risque de blessures
le moteur de pompe de l’unité esc (electronic stability control) peut manquer les trois vis et peut se détacher. cela pourrait entraîner une défaillance du frein hydraulique, augmentant le risque d’accident. dans un tel état, la décélération du véhicule ne serait possible que grâce à la fonction epb (electric parking brake). Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de février 2022 à avril 2024 · électriques · risque de blessures
une connexion à vis défectueuse entre le dossier du siège et la casserole du siège peut conduire à un soutien insuffisant du dossier. cela pourrait entraîner un risque accru de blessure en cas d’accident. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'août 2022 à octobre 2022 (petite série) · électriques · risque de blessures
le raccord de boulon du rétracteur de la ceinture de sécurité sur le côté conducteur et/ou passager a été mal serré pendant le processus de fabrication. cela peut entraîner une détérioration de la capacité de protection en cas d’accident. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de novembre 2019 à mai 2021 · électriques · risque de blessures
le filet de bagages peut être apposé de manière incorrecte. par conséquent, les bagages pourraient se retrouver dans l’habitacle, causant des blessures aux occupants. Fiche RappelConso
- Directionfabriquées de mars 2021 à avril 2021 (petite série) · électriques
Possible missing bearing bush in the area of the steering worm gear. Possible missing bearing bush in the area of the steering worm gear. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette ID.4-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
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Autres SUV et 4×4
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).