Ses 3 générations
Sous le même nom, des voitures différentes : une Tourneo Connect de 2002 et une de 2022 n'ont ni la même caisse ni les mêmes moteurs. Chaque génération a sa page, avec ses propres chiffres.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| Tourneo Connect I V227 2002–2013 · 694 suivies | — | — | — |
| Tourneo Connect (V408) V408 2014–2022 · 11 927 suivies | 89 % encore à 10 ans | −31 % | −22 % |
| Tourneo Connect III depuis 2022 · 33 suivies | — | — | — |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux ludospaces du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- ludospace
- Vendue
- 2002 à aujourd'hui
- Années suivies
- 2003 à 2021
- Énergies
- diesel 96 % · essence 4 %
- Frais d'atelier
- +55 % par rapport au segment (ce modèle, tarifs d'atelier publiés)
- Voitures suivies
- 12 660, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
Pas de chiffres fiables pour la Tourneo Connect : ce nom désigne deux voitures différentes, l'une immatriculée jusqu'en 2010, l'autre à partir de 2014, que les contrôles britanniques ne distinguent pas. Durée de vie, kilométrage et contrôle technique ne sont pas affichés.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
7 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Moteurfabriquées de juin 2019 à février 2022 (petite série) · diesel
Transit courier: diesel dv-neo engine coolant pump update. Affected vehicles may have been repaired using a coolant pump with a potential issue. This issue may lead to incorrect engine timing resulting in an engine failure causing a sudden loss of power without prior warning. The engine cannot be restarted. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Éclairage et visibilitéfabriquées de juillet 2019 à octobre 2019 (petite série)
25c74 transit connect tourneo connect - position lights not operating correctly. Affected vehicles may not have the remedy for recall 22C32 installed correctly. These vehicles may still have the incorrect configuration loaded onto the Body Control Module which may prevent the position lights from functioning as intended. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'août 2023 à mars 2024 · risque de blessures
la caméra de recul peut geler donnant la fausse impression que la zone derrière le véhicule est claire, malgré la présence de personnes ou d'obstacles. cela peut augmenter le risque d'accident et de blessure. en outre, des messages d'avertissement tels que la défaillance du capteur de stationnement et les appels d'urgence peuvent être affichés dans le groupe d'instruments pendant le fonctionnement. les systèmes contrôlés par l'écran central, tels que le chauffage, le chauffage des sièges et la ventilation, peuvent également être inutilisables. Fiche RappelConso
- Éclairage et visibilitéfabriquées d'octobre 2023 à mars 2024
25s34 tourneo connect - potential front entertainment control module (fem) screen freezing. Affected vehicles could potentially have the Front Entertainment Control Module (FEM) screen freezing. The issue could increase the risk of missing persons or obstacles behind the vehicle when reversing with a frozen rear-view camera picture. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées en août 2024 (petite série) · risque de blessures
la conduite de frein arrière peut ne pas être correctement fixée, ce qui pourrait entraîner une perte de liquide de frein et une défaillance potentielle du circuit de frein. cela augmente le risque d'accident. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées en juin 2022 (petite série)
The lower control arm might not meet manufacturing specification due to missing weld seams. There is a possibility the lower control arm might not meet manufacturing specification due to missing weld seams. In the event of the lower control arm not meeting specification this could potentially lead to a lower arm failure. If this happens the user may experience potential limited steerability causing a hazard to vehicle occupants and to other road users. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'octobre 2013 à juillet 2014
Panoramic roof glass may detach. It has been identified that the mating surface of the vehicle body for the panoramic glass roof panel may have been contaminated during the primer phase of the instigation process. There is a possibility that this could cause poor adhesion between the panoramic glass roof panel and the vehicle body. This could result in wind noise water leaks and in the worst cases detachment of the panoramic glass roof. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Tourneo Connect-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
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Autres ludospaces
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).