Citroën C3 Aircross

Ses 2 générations

Sous le même nom, des voitures différentes : une C3 Aircross de 2017 et une de 2024 n'ont ni la même caisse ni les mêmes moteurs. Chaque génération a sa page, avec ses propres chiffres.

Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux SUV et 4×4 du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).

Fiche d'identité

Catégorie

SUV

Vendue

2017 à aujourd'hui

Années suivies

2017 à 2021

Énergies

essence 93 % · diesel 7 %

Frais d'atelier

−6 % par rapport au segment (ce modèle, tarifs d'atelier publiés)

Voitures suivies

24 014, de contrôle en contrôle

Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.

Durée de vie

À 6 ans, le plus vieil âge suivi, 98 % des C3 Aircross roulent encore, contre 97 % des SUV et 4×4. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une C3 Aircross disparaît 27 % de moins que la moyenne des SUV et 4×4.

Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.

Jusqu'où elle va

Kilométrage relevé au dernier contrôle des C3 Aircross qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.

Contrôle technique

À âge et kilométrage égaux, une C3 Aircross échoue au premier passage 7 % de plus que la moyenne des SUV et 4×4.

Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des C3 Aircross, comparés aux SUV et 4×4 dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : C3 Aircross essence seulement, comparées aux SUV et 4×4 essence.

Vignette Crit'Air

Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.

Rappels

20 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.

• Directionfabriquées de février 2025 à mai 2025 (petite série) · risque de blessures, risque d'incendie

  le harnais de direction électrique étant acheminé entre deux vis, de légères vibrations peuvent causer des dommages pendant les opérations de direction. cela peut provoquer un court-circuit, entraînant une perte d'assistance à la direction assistée et/ou un incendie dans l'habitacle. Fiche RappelConso

• Circuit électriquefabriquées de février 2024 à décembre 2025 · essence · risque d'incendie

  il n'y a pas suffisamment de dégagement (< 10 mm) entre le tube du filtre à particules à essence et le capuchon de protection terminal de l'alternateur de démarrage à courroie de 48 v. dans des conditions humides, le manque de dégagement et de contact entre ces composants peut entraîner une infiltration d'eau, provoquant un arc électrique qui peut déclencher un événement thermique, tel qu'une surchauffe. il y a un risque d'incendie. Fiche RappelConso

• Moteurfabriquées en mars 2026 (petite série) · risque d'incendie

  en raison d'un défaut de l'unité de commande du moteur (onduleur) dans les véhicules équipés d'une transmission à double embrayage électrifiée (e-dct), des résidus de soudure métallique peuvent passer dans l'unité. cela peut provoquer des courts-circuits électriques internes qui peuvent entraîner une alimentation électrique continue et une surchauffe due à un relais bloqué, et provoquer un incendie. Fiche RappelConso

• Électronique et logicielsfabriquées de mars 2025 à février 2026

  Alarm triggered randomly - bcm software. On affected vehicles due to a Body Control Module (BCM) software weakness an alarm siren may randomly trigger when the vehicle is locked. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Circuit de carburantfabriquées de mars 2024 à avril 2025 · risque d'incendie

  le véhicule peut présenter une fuite de carburant dans le tuyau à haute pression, entre la pompe à haute pression et le rail, en raison de l'absence d'écrou. cela peut provoquer un incendie dans le véhicule. Fiche RappelConso

• Freinsfabriquées de juin 2025 à novembre 2025 · risque de blessures

  le support de la pédale de frein peut ne pas être fixé suffisamment solidement en raison d'une broche manquante ou mal assemblée. si la broche tombe, la pédale de frein pourrait se désengager, ce qui rend impossible l'arrêt du véhicule. cela peut entraîner des blessures. si la pédale de frein tombe en panne, le frein de stationnement électronique sur la console centrale peut être utilisé pendant la conduite pour ralentir le véhicule jusqu'à un arrêt contrôlé. de plus, lorsqu'il est actif, le système de freinage d'urgence automatique intervient lorsqu'il détecte une collision imminente. Fiche RappelConso

• Échappement et dépollutionfabriquées de septembre 2017 à novembre 2020 · diesel · pollution

  le voyant de défaut de fonctionnement (mil) peut ne pas s'allumer si le système de diagnostic de la réduction catalytique sélective (scr) et/ou le filtre à particules diesel (dpf) ne fonctionne pas correctement après l'apparition d'un code d'erreur. cela pourrait amener le véhicule à fonctionner sans l'avertissement requis et entraîner des émissions supérieures aux limites réglementaires. Fiche RappelConso

• Freinsfabriquées de juin 2025 à août 2025

  Citroen c3 c3 aircross risk of brake bar welding breakage.. On affected vehicles there is a risk of the brake bar welding breaking leading to a complete loss of braking. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Moteurfabriquées d'octobre 2017 à janvier 2023 · risque de blessures

  en raison de la carbonisation de l'huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l'arbre à cames de 7 mm peut être réduite. cela peut provoquer la rupture de la chaîne de l'arbre à cames, entraînant une panne moteur. cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et augmenter le risque d'accidents et de blessures. Fiche RappelConso

• Moteurfabriquées de janvier 2022 à octobre 2023 · pollution

  en raison d'un logiciel défectueux de l'unité de commande électronique du moteur (ecu), une valeur incorrecte peut être donnée lorsque les données sont traitées par le véhicule. cela peut entraîner des émissions d'oxydes d'azote (nox) supérieures aux limites réglementaires. les émissions excessives de nox présentent un risque pour l'environnement. Fiche RappelConso

• Roues, essieux et châssisfabriquées de mai 2022 à juin 2022

  Affected vehicles may have been fitted with a rear axle crossmember that was not manufactured according to specifications.. Affected vehicles may have been fitted with a rear axle crossmember that was not manufactured according to specifications. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Moteurfabriquées de février 2017 à novembre 2019 · risque de blessures

  la lubrification de la pompe à vide peut être insuffisante, ce qui peut provoquer une rupture. Fiche RappelConso

Et 8 campagnes plus anciennes.

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