Mazda CX-30

Sa génération

Une seule génération : cette page est la sienne.

Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux SUV et 4×4 du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).

Fiche d'identité

Catégorie

SUV

Vendue

2019 à aujourd'hui

Années suivies

2019 à 2021

Énergies

essence 100 %

Frais d'atelier

−11 % par rapport au segment (ce modèle, tarifs d'atelier publiés)

Voitures suivies

5 487, de contrôle en contrôle

Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.

Durée de vie

Pas de chiffres fiables pour la CX-30 : les contrôles britanniques n'en suivent qu'une petite partie (5 487 voitures, pour 228 700 immatriculées en Europe depuis 2010), sans doute parce que la plupart y sont enregistrées sous un autre nom. Celles qui restent ne sont pas représentatives. Durée de vie, kilométrage et contrôle technique ne sont pas affichés.

Vignette Crit'Air

Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.

Rappels

9 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.

• Éclairage et visibilitéfabriquées de juin 2023 à septembre 2023

  On affected vehicles the images from the rear view / 360 cameras may not display.. On affected vehicles the images from the rear view / 360° cameras may not display. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Freinsfabriquées de novembre 2018 à octobre 2019 · risque de blessures

  certains des véhicules concernés peuvent s’arrêter de manière inattendue pendant la conduite en raison de l’activation par inadvertance du système smart brake support, ce qui augmente le risque de collision avec un véhicule suivant. Fiche RappelConso

• Circuit de carburantfabriquées de juillet 2019 à octobre 2019 (petite série) · risque de blessures

  sur certains véhicules en question, il est possible que le module de commande du groupe motopropulseur (pcm) fournisse un rapport air/carburant inapproprié provoquant une condition maigre. Fiche RappelConso

• Autrefabriquées d'avril 2019 à mars 2020 · risque de blessures

  comme les défauts des lampes led adaptatives ont été identifiés, ils doivent être inspectés et, si nécessaire, reprogrammer l’ecu pour les lampes led adaptatives. en l’absence de ces lumières led, le risque d’accidents augmente. Fiche RappelConso

• Freinsfabriquées de décembre 2019 à mars 2020 (petite série) · risque de blessures

  les boulons de fixation de l’étrier de frein peuvent être lâches ou manquants. cela peut entraîner une réduction des performances de freinage et des interférences de l’étrier avec la rotation des roues, ce qui entraîne une perte de contrôle sur le véhicule et un risque accru d’incident. Fiche RappelConso

• Moteurfabriquées d'avril 2019 à octobre 2020 · risque de blessures

  la force de maintien du moteur d’entraînement de la porte d’ascenseur peut être insuffisante et le support peut être réduit, en particulier à des températures ambiantes élevées. par conséquent, le portique de levage pourrait s’abaisser de façon inattendue pendant qu’une personne accède à la zone de rangement arrière du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso

• Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'avril 2019 à octobre 2020

  The powered tailgate may partially lower unexpectedly from the fully opened position in certain situations. The powered tailgate may partially lower unexpectedly from the fully opened position in certain situations. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Moteurfabriquées de mai 2019 à août 2019 · hybrides · risque de blessures

  mazda 3: en raison d’un logiciel inapproprié du module de commande du groupe motopropulseur (pcm), le redémarrage au ralenti automatique (ir) peut échouer à redémarrer le moteur après l’arrêt au ralenti (i-stop), ce qui peut entraîner un décrochage et augmenter le risque d’accident mazda 3 et cx-30: en raison d’un logiciel inapproprié, le module de commande du groupe motopropulseur (pcm) peut mal juger l’état de demi-embrayage comme étant désengagé et abaisser le couple moteur pour réduire le régime moteur à l’état de ralenti. cela peut entraîner le décrochage du moteur, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso

• Freinsfabriquées d'avril 2019 à octobre 2019

  Vehicles may unexpectedly stop due to inadvertent activation of the automated smart brake support (sbs) system. Vehicles may unexpectedly stop due to inadvertent activation of the automated Smart Brake Support (SBS) system Rappel DVSA (Royaume-Uni)

Autres Mazda

Autres SUV et 4×4