Sa génération
Une seule génération : cette page est la sienne.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| Zoé AG 2013–2024 · 14 704 suivies | 92 % encore à 9 ans | +130 % | +39 % |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux citadines du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- citadine
- Vendue
- 2013 à 2024
- Années suivies
- 2013 à 2021
- Énergies
- électrique 100 %
- Frais d'atelier
- dans la moyenne du segment (la marque Renault)
- Voitures suivies
- 14 706, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
À 9 ans, le plus vieil âge suivi, 92 % des Zoé roulent encore, contre 96 % des citadines. Trop peu d'entre elles ont atteint l'âge où la moitié a disparu pour le dire, même en estimant. À âge et kilométrage égaux, une Zoé disparaît 2,3 fois plus que la moyenne des citadines.
Voir les chiffres
| Âge | Zoé | citadines |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 97 % | 99 % |
| 7 ans | 95 % | 98 % |
| 9 ans | 92 % | 96 % |
| 11 ans | — | 91 % |
| 13 ans | — | 82 % |
| 15 ans | — | 69 % |
| 17 ans | — | 51 % |
| 19 ans | — | 37 % |
| 21 ans | — | 26 % |
| 23 ans | — | 19 % |
| 25 ans | — | 14 % |
| 27 ans | — | 11 % |
| 29 ans | — | 9 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Zoé qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Zoé échoue au premier passage 39 % de plus que la moyenne des citadines.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Zoé, comparés aux citadines dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- Suspension et rouesRotules et silentblocs×7,7
8,6 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage×1,6
1,3 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
13 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Batterie de tractionfabriquées en septembre 2023 (petite série) · hybrides, électriques · risque d'incendie
en raison d’un problème de fabrication, un court-circuit peut se produire dans la batterie haute tension. cela augmentera le risque d’incendie. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de novembre 2022 à décembre 2022 (petite série) · risque de blessures
le dossier du siège arrière peut être défectueux. les passagers sur le siège arrière et les articles dans le coffre peuvent être catapultés vers l’avant en cas d’accident, de freinage dur, ce qui crée un risque de blessure. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées de novembre 2022 à décembre 2022
On affected vehicles the rear seat bench may not be locked into position securely. this could result in injury to the occupants in the event of hard breaking or a collision.. On affected vehicles the rear seat bench may not be locked into position securely. This could result in injury to the occupants in the event of hard breaking or a collision. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de janvier 2021 à février 2021 (petite série) · électriques · risque d'incendie
la batterie peut cesser de fonctionner correctement pendant le cycle de charge ou le véhicule roulant, provoquant un court-circuit interne. cela entraînera un risque accru d’incendie. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de janvier 2021 à février 2021 (petite série)
Risk of internal short curcuit to the battery. Risk of internal short-circuit to the battery. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit électriquefabriquées de septembre 2019 à décembre 2019 (petite série) · risque d'incendie
un défaut de production de la batterie peut entraîner un court-circuit. cela peut causer une surchauffe et des dommages aux systèmes électriques, ce qui augmente le risque d’incendie. Fiche RappelConso
- Directionfabriquées d'avril 2019 à octobre 2019 · risque de blessures
défaillance interne possible de la commande du moteur de la colonne de direction. cela entraînera une perte d’assistance à la direction lorsque vous êtes à l’arrêt ou pendant la conduite, ce qui augmentera le risque d’accident. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées de novembre 2016 à avril 2017
Gearbox may fail to hold in park position when vehicle is stationary. The gearbox may not hold the vehicle in the park position when the vehicle is stationary (Position “P”). The vehicle may roll if the handbrake is not applied. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées en septembre 2017 (petite série) · risque de blessures
des fissures peuvent se former dans le moyeu de la roue avant. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées en octobre 2016 (petite série) · risque de blessures
un élément du mécanisme de freinage de stationnement peut être défectueux. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de juillet 2017 à octobre 2017 · risque de blessures
une pédale d’accélérateur nissan peut avoir été installée au lieu d’une pédale d’accélérateur renault. Fiche RappelConso
- Autrefabriquées de juillet 2017 à octobre 2017 (petite série)
Incorrect throttle pedal fitted. An incorrect accelerator pedal may be fitted which could cause discomfort or in extreme circumstances the pedal may get suck under the floor mat. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 1 campagne plus ancienne.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Zoé-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Autres Renault
Autres citadines
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).