Suzuki Vitara

Ses 2 générations

Sous le même nom, des voitures différentes : une Vitara de 1989 et une de 2015 n'ont ni la même caisse ni les mêmes moteurs. Chaque génération a sa page, avec ses propres chiffres.

Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux SUV et 4×4 du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).

Fiche d'identité

Catégorie

SUV

Vendue

1989 à aujourd'hui

Années suivies

1989 à 2021

Énergies

essence 89 % · diesel 8 % · hybride 3 %

Frais d'atelier

−33 % par rapport au segment (ce modèle, tarifs d'atelier publiés)

Voitures suivies

85 116, de contrôle en contrôle

Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.

Durée de vie

Pas de chiffres fiables pour la Vitara : ce nom désigne deux voitures différentes, l'une immatriculée jusqu'en 2009, l'autre à partir de 2015, que les contrôles britanniques ne distinguent pas. Durée de vie, kilométrage et contrôle technique ne sont pas affichés.

Vignette Crit'Air

Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.

Rappels

12 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.

• Circuit de carburantfabriquées de septembre 2019 à mars 2024

  Canister replacement. On affected vehicles the EVAP Carbon canister should be filled with activated carbon however an air gap may develop on the inside during use which may degrade its performance. There is a risk that fuel evaporation gas will leak into the atmosphere resulting in non-compliance with regulations. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Freinsfabriquées de septembre 2023 à octobre 2023 (petite série)

  Left rear brake pipe inspection. On affected vehicles there is a possibility that the left rear brake pipe was damaged during the tightening process. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Freinsfabriquées de janvier 2015 à décembre 2022 · risque de blessures

  en raison du gonflement de la soupape dans la pompe à vide, la pression négative des boosters de frein peut être temporairement bloquée. par conséquent, même si le système de freinage reste fonctionnel, la pédale de frein doit être pressée durement, ce qui augmente le risque d’accident. Fiche RappelConso

• Freinsfabriquées de septembre 2018 à mai 2019

  Some vehicles have an inappropriate design and material on check valve of vacuum pump. Some vehicles have an inappropriate design and material on the check valve of brake vacuum pump. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Échappement et dépollutionfabriquées de février 2015 à septembre 2016

  Vehicle emission outputs may not be correct. Vehicle emission outputs may not be correct. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Roues, essieux et châssisfabriquées d'octobre 2015 à décembre 2015

  Rear axle may fail. The fixing bolts for the rear axle were mixed with bolts that have no anti friction coating. It is possible that a bolt/s may loosen come off or break and the vehicle could become impossible to drive. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Freinsfabriquées de janvier 2015 à mai 2015

  Unintended vehicle braking. Due to an error in production the Radar Brake Support System may not have been correctly programmed. In certain instances the system may not recalibrate and could cause unnecessary braking. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Circuit électriquefabriquées de septembre 2000 à février 2004

  Risk of fire. There is a risk of damage (shorting) between the cable connections and glow plugs due to insufficient torque on the connector securing nuts on the relay end posts. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Circuit de carburantfabriquées d'octobre 1998 à octobre 2003

  Under low temperatures the pressure regulator may freeze and cause leakage. Under extremely low ambient temperatures the fuel pressure regulator may become frozen and cause leakage from the junction point of the fuel hose due to an increase in pressure. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Roues, essieux et châssisfabriquées de juin 1995 à septembre 1999

  Front suspension strut mounting studs may shear. Due to flexing of the suspension strut mounting turret it is possible that the suspension strut mounting studs may shear. Should all 3 mounting studs shear the suspension strut may detach from the mounting turret. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Airbagsfabriquées de décembre 1997 à janvier 1998

  Possibility that the drivers side airbag when activated may deploy with a force greater than originally designed. During manufacture of the airbag propellant module the propellant crystals were exposed to a high humidity environment which increased the moisture content to 1.2% with the result that during activation the airbag might deploy with a greater force than originally designed. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

• Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'octobre 1991 à octobre 1993

  Seat belt stalk. The front seat belt stalk(s) may fracture as a result of inappropriate stressing. Rappel DVSA (Royaume-Uni)

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