Ses 3 générations
Sous le même nom, des voitures différentes : une Movano de 1998 et une de 2021 n'ont ni la même caisse ni les mêmes moteurs. Chaque génération a sa page, avec ses propres chiffres.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| Movano A 1998–2010 · 6 335 suivies | ≈ 17 ans estimé | +12 % | +1 % |
| Movano B 2010–2021 · 3 284 suivies | 77 % encore à 8 ans | +110 % | +1 % |
| Movano (250) 250 depuis 2021 · 18 suivies | — | — | — |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux fourgons du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- fourgon
- Vendue
- 1998 à aujourd'hui
- Années suivies
- 1999 à 2020
- Énergies
- diesel 100 %
- Frais d'atelier
- +5 % par rapport au segment (la marque Opel, tarifs d'atelier publiés)
- Voitures suivies
- 9 637, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
La moitié des Movano de 3 ans roulent encore à 16,2 ans, contre 18,3 ans pour l'ensemble des fourgons. À âge et kilométrage égaux, une Movano disparaît 20 % de plus que la moyenne des fourgons : 9e sur 16 de son segment.
Voir les chiffres
| Âge | Movano | fourgons |
|---|---|---|
| 3 ans | 100 % | 100 % |
| 5 ans | 89 % | 96 % |
| 7 ans | 85 % | 94 % |
| 9 ans | 80 % | 90 % |
| 11 ans | 72 % | 85 % |
| 13 ans | 64 % | 76 % |
| 15 ans | 56 % | 66 % |
| 17 ans | 46 % | 56 % |
| 19 ans | 38 % | 48 % |
| 21 ans | — | 42 % |
| 23 ans | — | 38 % |
| 25 ans | — | 35 % |
| 27 ans | — | 32 % |
| 29 ans | — | 29 % |
Part des voitures contrôlées à 3 ans (premier contrôle britannique) encore contrôlées aux âges suivants, d'après le risque de disparition observé à chaque âge. Disparaître, c'est ne plus repasser au contrôle : casse, épave, mais aussi export ou vol.
Face aux autres fourgons
16 fourgons assez suivies sont classées selon l'âge où la moitié d'entre elles a disparu ; ici les plus répandues. Disparitions et échecs au contrôle : écart à la moyenne du segment, à âge et kilométrage égaux (moins, c'est mieux).
| Rang | Modèle | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Fiat Ducato | 30,0 ans | −11 % | −5 % |
| 2 | Toyota HiAce | 19,3 ans | −15 % | −21 % |
| 3 | Renault Master | 18,8 ans | +3 % | −5 % |
| 4 | Renault Trafic | 18,7 ans | −13 % | +12 % |
| 5 | Nissan Primastar | 18,6 ans | −18 % | +18 % |
| 6 | Opel Vivaro | 18,5 ans | −16 % | +11 % |
| 7 | Mercedes-Benz Sprinter | 17,6 ans | +1 % | −19 % |
| 8 | Mercedes-Benz Vito | 16,9 ans | −3 % | −7 % |
| 9 | Opel Movano | 16,2 ans | +20 % | 0 % |
| 11 | Peugeot Expert | 15,8 ans | +26 % | +5 % |
| 12 | Citroën Jumpy | 15,7 ans | +39 % | +12 % |
| 13 | Fiat Scudo | 15,3 ans | +56 % | +12 % |
| 14 | Ford Transit | 15,3 ans | +47 % | +3 % |
| 15 | LDV Maxus | 15,2 ans | +92 % | +13 % |
| 16 | Citroën Jumper | 15,0 ans | +83 % | +9 % |
Jusqu'où elle va
Kilométrage relevé au dernier contrôle des Movano qui ont disparu, et kilomètres parcourus chaque année entre deux contrôles.
Contrôle technique
À âge et kilométrage égaux, une Movano échoue au premier passage autant que la moyenne des fourgons.
Organes relevés (en échec ou en avertissement) sur toute la vie des Movano, comparés aux fourgons dans les mêmes tranches d'âge et de kilométrage : « ×3 », trois fois plus souvent. Organes liés au moteur (émissions, fuites, voyant) : même énergie seulement.
- FreinsCorrecteur de freinage×2,6
0,8 % des contrôles - FreinsFrein à main (efficacité)×2,2
8,7 % des contrôles - VisibilitéChamp de vision (pare-brise)×2,1
0,5 % des contrôles - FreinsEfficacité du freinage×1,8
6,2 % des contrôles - Châssis et carrosseriePortes et poignées×1,6
0,7 % des contrôles - SécuritéAirbags et prétensionneurs×1,5
1,4 % des contrôles
- Suspension et rouesRessorts et barres stabilisatrices÷3,5
0,7 % des contrôles - Suspension et rouesRotules et silentblocs÷1,5
5,5 % des contrôles - Moteur et pollutionPollution (moteur)÷1,5
2,4 % des contrôles - FreinsConduites de frein÷1,5
1,8 % des contrôles
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
34 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Autrefabriquées de février 2024 à juillet 2025 · risque de blessures
en raison d’une mauvaise traduction des données de configuration entre deux systèmes de production, le module de commande de la carrosserie (bcm) du véhicule peut ne pas être correctement configuré pour détecter les défaillances de l’indicateur lumineux. si une ampoule indicateur tombe en panne, le bcm peut ne pas détecter le défaut et le signal d'avertissement peut ne pas s'allumer, ce qui réduit la communication avec les autres usagers de la route et augmente le risque d'accident. Fiche RappelConso
- Éclairage et visibilitéfabriquées de février 2024 à juillet 2025
Movano software - turn signal detection.. On affected vehicles the Body Control Module is not correctly configured to detect a failure in the indicator lamps. As a result if a turn indicator bulb fails it's not detected and the indicator warning does not activate. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Autrefabriquées de septembre 2024 à décembre 2025 (petite série)
Movano smart tachograph. Affected vehicles have a smart tachograph fitted that may not comply with regulatory requirements. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées de novembre 2024 à juillet 2025 · risque d'incendie
la connexion entre le tuyau de retour du carburant et la vanne est insuffisante, ce qui pourrait entraîner une fuite de carburant. la possibilité que du carburant entre en contact avec des pièces chaudes ne peut être exclue, ce qui pourrait provoquer l'incendie du véhicule. Fiche RappelConso
- Électronique et logicielsfabriquées de décembre 2024 à février 2025 (petite série)
Vauxhall movano wrong proxy configuration6. Affected vehicles may have an incorrect speed limitation value displayed on the instrument cluster due to a wrong configuration. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Échappement et dépollutionfabriquées de septembre 2021 à octobre 2023 · diesel · pollution
le voyant de défaut de fonctionnement (mil) peut ne pas s'allumer si le système de diagnostic de la réduction catalytique sélective (scr) et/ou le filtre à particules diesel (dpf) ne fonctionne pas correctement après l'apparition d'un code d'erreur. cela pourrait amener le véhicule à fonctionner sans l'avertissement requis et entraîner des émissions supérieures aux limites réglementaires. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de novembre 2024 à décembre 2024 (petite série)
Movano wrong engine software. We would like to update the Engine Control Module software as it may have an incorrect version in order to avoid higher CO2 values than those stated in the CoC and thus to comply to emission regulatory requirements. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées d'octobre 2024 à mars 2025
Front camera software. On affected vehicles the Automatic Emergency Brake (AEB) function may remain deactivated in a specific use case. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Échappement et dépollutionfabriquées d'octobre 2021 à octobre 2023 (petite série) · diesel
Instrument panel cluster software. On affected vehicles a low AdBlue level message may not be displayed on the Instrument Panel Cluster. This could lead to the possibility of not being able to start the vehicle due to an empty AdBlue tank. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Électronique et logicielsfabriquées de décembre 2023 à mai 2024 (petite série)
Vauxhall movano traffic sign recognition software via ota update.. On affected vehicles the traffic sign recognition function does not meet regulatory requirements. After de-activation it will remain de-activated even after vehicle restart. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Circuit de carburantfabriquées d'avril 2014 à décembre 2021 · risque d'incendie
la conduite de carburant peut s'enflammer contre le câblage du moteur, entraînant une fuite de carburant. cela pourrait entraîner l'incendie du véhicule. Fiche RappelConso
- Circuit de carburantfabriquées d'octobre 2021 à novembre 2022 · pollution
une erreur logicielle dans l’unité de commande du moteur empêche le voyant de dysfonctionnement (mil) de s’allumer si l’injecteur d’urée cesse de fonctionner. cela peut entraîner des émissions plus élevées et présenter un risque pour l’environnement. Fiche RappelConso
Et 22 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Movano-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
Ajouter à Chrome →Autres Opel
Autres fourgons
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).