Ses 4 générations
Sous le même nom, des voitures différentes : une Explorer de 1997 et une de 2024 n'ont ni la même caisse ni les mêmes moteurs. Chaque génération a sa page, avec ses propres chiffres.
| Génération | La moitié roule encore à | Disparitions | Échecs au contrôle |
|---|---|---|---|
| Explorer (UN105) UN105 1997–2001 · 4 363 suivies | ≈ 16 ans estimé | +82 % | 0 % |
| Explorer (U152) U152 2001–2006 · 312 suivies | — | — | — |
| Explorer (U625) U625 2020–2023 · 13 suivies | — | — | — |
| Explorer (2024) DRP depuis 2024 · 0 suivies | — | — | — |
Une génération est un châssis (code constructeur). Chaque voiture suivie y est rattachée par son mois de mise en circulation et son énergie ; celles qu'on ne peut pas départager sont écartées. Âge où la moitié a disparu : mesuré, ou estimé (≈) quand la génération est suivie jusqu'à moins de 5 ans de cet âge ; sinon, la part encore sur la route au plus vieil âge suivi. « — » : trop peu suivie. Disparitions et échecs : écart aux SUV et 4×4 du même âge et du même kilométrage (moins, c'est mieux).
Fiche d'identité
- Catégorie
- SUV
- Vendue
- 1997 à aujourd'hui
- Années suivies
- 1997 à 2016
- Énergies
- essence 95 % · gpl 5 %
- Frais d'atelier
- +9 % par rapport au segment (la marque Ford, tarifs d'atelier publiés)
- Voitures suivies
- 5 096, de contrôle en contrôle
Années suivies : premières immatriculations des voitures vues au contrôle britannique, qui commence à 3 ans : les plus récentes n'y sont pas encore. Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves.
Durée de vie
Pas de chiffres fiables pour la Explorer : ce nom désigne deux voitures différentes, l'une immatriculée jusqu'en 2007, l'autre à partir de 2011, que les contrôles britanniques ne distinguent pas. Durée de vie, kilométrage et contrôle technique ne sont pas affichés.
Vignette Crit'Air
Selon l'énergie et l'année de première immatriculation (norme Euro en vigueur) : c'est elle que regardent les zones à faibles émissions et la circulation différenciée des pics de pollution. Avant 1997 : pas de vignette.
Rappels
22 campagnes de rappel publiées en France (RappelConso) ou au Royaume-Uni (DVSA) depuis janvier 1992, les plus récentes d'abord. Chacune ne concerne que les voitures fabriquées pendant sa période.
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées en mars 2026 (petite série)
26s57 explorer – panoramic roof partial detachment. Affected vehicles may have a panoramic roof with an improper adhesion bond. This could result in wind noise water leak or separation from the vehicle. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Freinsfabriquées de février 2025 à novembre 2025 · risque de blessures
les joints de l'essieu arrière peuvent ne pas avoir été serrés au couple requis pendant le montage. si un joint affecté se détache complètement, le conducteur peut remarquer un désalignement du volant lorsqu'il roule en ligne droite. dans les cas graves, l'articulation peut tomber en panne sans avertissement, entraînant une perte de contrôle directionnel de la roue arrière. bien que les freins restent fonctionnels, cette instabilité pourrait augmenter le risque d'accidents. Fiche RappelConso
- Roues, essieux et châssisfabriquées d'avril 2025 à octobre 2025 (petite série)
26s06 capri explorer - torque inspection on various joints. Affected vehicles may have rear axle joints that were not tightened to the specified torque during manufacturing. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Batterie de tractionfabriquées de septembre 2019 à septembre 2021 · hybrides, électriques · risque d'incendie
une plaque d'anode pliée sur les cellules de la batterie à haute tension pourrait entraîner un court-circuit, entraînant par conséquent une panne du moteur et l'arrêt de la batterie, augmentant ainsi le risque d'incendie. Fiche RappelConso
- Freinsfabriquées d'août 2024 à mai 2025 · risque de blessures
des vis de fixation mal serrées peuvent se desserrer ou tomber en panne, ce qui peut affecter la maniabilité du véhicule, le freinage, le contrôle de direction ou le guidage des roues, augmentant ainsi le risque d'accidents. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'août 2024 à septembre 2025 · risque de blessures
le dossier du siège peut se détacher à la suite d'une connexion à vis défectueuse, ce qui peut entraîner des blessures en cas d'accident. Fiche RappelConso
- Éclairage et visibilitéfabriquées d'avril 2023 à juin 2023
Crosscar: sync3 rear-view camera software update. On affected vehicles a software problem may result in issues with the rear-view camera that reduce the driver’s view or with it remaining on after a reversing event. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées d'octobre 2018 à juillet 2020 · risque de blessures
le mécanisme de rétraction de la ceinture de sécurité ne fonctionne pas correctement. cela peut entraîner un rouleau lâche et une tension insuffisante de la ceinture de sécurité, ce qui augmente le risque de blessure en cas d'accident. Fiche RappelConso
- Ceintures, sièges, attelage, carrosseriefabriquées en mai 2025 (petite série) · risque de blessures
le mécanisme de rétraction de la ceinture de sécurité ne fonctionne pas correctement. cela peut entraîner un rouleau lâche et une tension insuffisante de la ceinture de sécurité, ce qui augmente le risque de blessure en cas d'accident. Fiche RappelConso
- Moteurfabriquées de mars 2025 à mai 2025 (petite série)
25s79 explorer capri - ground connection inspection. Affected vehicles may have a ground connection where the correct tightening torque was not achieved during manufacturing. This may lead to the malfunction of specific features engine stalling and arcing with an increased risk of localised melting. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Roues, essieux et châssisfabriquées de novembre 2019 à mai 2020 (petite série)
23s55 - explorer - rear axle bolt potential fracture. Vehicles may have been produced with bolts on the rear axle that do not meet the specification and could potentially fracture. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
- Batterie de tractionfabriquées de novembre 2019 à mai 2020 · hybrides, électriques
23s53 – plug-in hybrid electric vehicle – high voltage battery diagnostic inspection. The affected vehicles may have a manufacturing defect in one or more of the vehicles. High Voltage battery cells which may result in a cell with a lower than expected capacity. In certain cases the low-capacity cell may develop an internal short circuit. Rappel DVSA (Royaume-Uni)
Et 10 campagnes plus anciennes.
Sur les annonces, sans rien taper
L'extension Contre-visite pour Chrome lit l'annonce que vous regardez (Leboncoin, La Centrale, AutoScout24 et d'autres) et ouvre ce calcul à côté, pour cette Explorer-là : son année, son kilométrage, son prix, votre façon de rouler. Gratuite, sans compte.
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Autres SUV et 4×4
D'où viennent ces chiffres
Durée de vie, kilométrage et défauts : contrôles techniques britanniques (MOT, DVSA), qui suivent chaque voiture d'une année sur l'autre jusqu'à sa disparition, de 2010 à 2024. « À âge et kilométrage égaux » : le modèle comparé à ce qu'on attendrait de la moyenne de son segment avec les mêmes âges et les mêmes kilométrages. Le barème du contrôle britannique diffère du nôtre : les taux sont indicatifs, les comparaisons au segment plus solides que les valeurs. Durées de vie recalées sur la France : les voitures y disparaissent environ deux fois moins vite qu'au Royaume-Uni entre 5 et 19 ans (parc par âge du SDES et du DfT).
Frais d'atelier : tarifs publiés pour les versions neuves, rapportés au segment.
Crit'Air : arrêté du 21 juin 2016, selon la norme Euro des moteurs du modèle immatriculés aux Pays-Bas (RDW), à défaut la date de première immatriculation. Rappels : fiches publiées sur RappelConso (France, depuis 2018) et rappels de la DVSA (Royaume-Uni, depuis 1992).